人们期待已久的自行车坡道将绕过悉尼海港大桥北端的数十个楼梯，在该州交通机构批准了自己的项目提案后，该项目将在几个月内开工。
交通部长乔·海伦表示，耗资数百万美元的高架自行车道的建设工作将于2024年初开始，耗时18个月。这条高架自行车道从大桥通往米尔森斯角的布拉德菲尔德公园。
这条200米长的坡道将以描绘鳗鱼的土著艺术品和土著名称为特色，以纪念这座著名的桥的位置，这座桥横跨Gadigal和Cammeraygal人的土地。
坡道结构遭到了一群当地人的反对，他们想要一种不同的设计。但海伦表示，对于儿童和骑自行车的人来说，尤其是那些骑电动自行车或货运自行车的人来说，这将是一个“游戏规则的改变者”。
她说:“悉尼海港大桥自行车道最终将对所有骑自行车的人开放。”
自上世纪80年代以来，修建自行车道的计划就引发了骑车人与居民之间的紧张关系。
对斜道选择“线性”结构的批评者认为，这将损害桥梁的遗产，并侵犯布拉德菲尔德公园。自行车爱好者们不得不拖着他们的自行车上下55级台阶，他们游说政府修建一条更方便的路线。
新南威尔士州交通局在6月的一次会议上支持了这一计划，并于本月决定对自行车道进行环境因素评估。
该计划包括建造一个3米宽的坡道，将从布拉德菲尔德公园北延伸200米，靠近伯顿街，并连接到现有楼梯以南的海港大桥自行车道。
坡道将连接升级后的自行车路线，连接米德尔米斯街和现有的自行车网络。阿尔弗雷德南街将安装一条新的斑马线，紧挨着布拉德菲尔德公园北，使行人和骑自行车的人能够安全地过马路。
海伦说，新南威尔士州交通局收到了1000多份关于环境审查的公众意见书，并与北悉尼议会、新南威尔士州遗产委员会、新南威尔士州遗产委员会、新南威尔士州政府建筑师、学校和企业合作，最终确定了自行车道的设计。
“这包括改进坡道，以尽量减少悉尼海港大桥和米尔森斯角火车站的视觉影响，缩短坡道长度，以及改变照明和设计以提高安全性。”
土著艺术家Maddie Gibbs和Jason Wing开发了概念艺术品，将描绘相互连接的鳗鱼，代表那些在港口旅行的鳗鱼，并在坡道的长度上运行。
海伦说，这个设计将是“地面和空中和解的醒目象征”。
新南威尔士州交通局表示，艺术品的设计将很快完成。它表示，该机构将继续就坡道的命名咨询土著知识持有人，并在自行车道建设之前和期间与社区进行接触。
新南威尔士州交通局去年宣布，由ASPECT工作室设计的线性坡道在拒绝了另一种螺旋环形结构后获胜。当地的反对者提出了第三种设计，他们认为这种设计更安全，不会“破坏景观或夺走宝贵的现有公园用地”。
新南威尔士州自行车协会首席执行官彼得·麦克莱恩预计，这条自行车道将吸引游客，并表示它将为身体不健全的自行车手、初学者、儿童和老年人带来“不同的世界”。
麦克莱恩说:“我们预计每天将有数百人使用这条路线。”
今年3月，北悉尼议员在一场激烈的会议上投票通过，允许州政府进入布拉德菲尔德公园建造自行车道，以换取250万美元的资金升级空间。
市长佐伊·贝克表示，市议会将继续关注遗产影响、布拉德菲尔德公园的树木流失，以及将自行车道纳入该地区自行车网络的方式。