路透社获悉，犹他州共和党参议员迈克·李正试图召集同事们签署一封信，反对拜登政府将电动汽车纳入美国可再生燃料计划的计划，他认为该提议是对内燃机的攻击。
这是一名来自炼油州的联邦议员反对可能削弱化石燃料需求的政策措施的最新尝试。
但生物燃料行业正在抵制这一计划，因为生物燃料行业选择与电动汽车(EV)行业结盟，作为气候变化的斗士，而不是与炼油行业结盟，捍卫液体燃料。争论的焦点是拜登政府的一项提议，该提议将首次允许电动汽车制造商根据可再生燃料标准(RFS)进入一个数十亿美元的可交易可再生燃料信用市场。如果特斯拉(Tesla Inc .)等电动汽车制造商能够证明他们生产的汽车和卡车是由燃烧生物燃料的工厂提供电力，他们将能够产生被称为rin的信用，并将其出售给炼油商。根据可再生燃料标准，炼油厂必须将越来越多的生物燃料混合到燃料池中，或者购买等量的信用。对于玉米种植者和支持乙醇生产的中西部各州来说，这是一场经济繁荣，但小型炼油商辩称，合规成本威胁到他们的生存和数千个高薪工会工作岗位。在李传看的信中，他说，所谓的E-RIN提案包括电动汽车，这对一个为液体燃料设计的项目来说是越权的，而且缺乏任何现实的尝试来证明沼气产生的电力实际上是为汽车提供动力。据路透社报道，他称这是“拜登政府试图支撑电动汽车市场，目的是摧毁对内燃机的需求，让消费者别无选择，只能驾驶电动汽车”。根据文件中嵌入的数据，这封信的作者之一是HollyFrontier Corp的说客，该公司在犹他州拥有一家炼油厂。
李的发言人李·朗斯伯里(Lee Lonsberry)说，李“长期以来一直致力于抵制行政部门颁布的繁重和压迫性的规章制度。”朗斯伯里说，这封信草案是咨询了受这些规则影响的多个行业合作伙伴的结果。
HollyFrontier没有回复记者的置评请求。
一群生物燃料倡导者向国会工作人员发送了一封电子邮件，敦促议员们不要签署这封信，并指出该行业支持拜登将电动汽车纳入可再生燃料标准的计划，尽管它在细节上存在一些问题。