Go-Ahead集团重新获得了运营英国最大铁路网的合同，尽管就在上周，该集团还因被政府称为“严重失信”而被罚款2350万英镑。
这家总部位于纽卡斯尔的集团旗下的合资企业Govia Thameslink Railway (GTR)再次从英国运输部(DfT)手中获得了运营Thameslink、south和Great Northern铁路服务的合同。GTR是GTR的大股东。
GTR自2014年开始运营，管理着235个车站，雇佣了7400人。新合同将使该公司每年获得880万英镑的固定管理费，外加高达2290万英镑的额外绩效费。
新合同将于4月1日开始，至少持续到2025年4月1日，根据国务卿的决定，最长可延长三年。
此前，Go-Ahead隐瞒了与伦敦和东南铁路(LSER)合同有关的资金，并被罚款2350万英镑，并被责令偿还欠纳税人的6400万英镑。LSER合同是Go-Ahead作为其戈维亚合资企业的一部分运营的。
英国交通部还表示，它已开展一项调查，发现可能最早可追溯到2006年的欺诈行为。
就在上周，交通大臣格兰特·沙普斯说:“我采取了果断行动，在这种令人震惊的失信行为之后，我没有与东南航空续签合同”，并补充说:“政府和纳税人不会容忍这种行为。”
铁路工会RMT此前曾呼吁禁止Go-Ahead，并称政府会考虑将泰晤士河干线、南线和大北线的特许经营权授予Go-Ahead，这“令人难以置信”。
现在，RMT的秘书长米克·林奇说:“一家公司要做什么才能不得到格兰特·沙普斯的英国铁路公司的合同?运输大臣剥夺了Go-Ahead集团的一份合同，让他们偿还欠下的钱，对他们处以罚款，然后又给了他们一份合同。
“沙普斯先生之所以这么做，是因为他确信Go-Ahead公司使用公共资金是安全的，因为一开始欺骗公众的人做了一份报告，然后他们在知道自己将从这份合同中获得约8000万英镑的保证利润的情况下给自己的工作打上了标签。”
“整个过程从一开始就受到了损害，并被秘密掩盖，这充分表明，英国铁路公司只不过是一个用于私人抢劫的俗气工具。这是一个完全不必要的决定，被贪婪和利润的意识形态所驱使，因为最后的经营者，捡起戈维亚东南特许经营权的残骸，已经准备好接管并在公共部门运营它。”
铁路部长Wendy Morton说:“作为英国最大的铁路运营商，我知道GTR将在帮助政府继续实施我们的铁路计划和彻底改变乘客生活方面发挥关键作用。
“GTR计划通过与铁路网的紧密合作，改善服务的准时性、可靠性和可达性，我们很自豪能与GTR合作，创造真正以乘客为中心的服务。”
Go-Ahead首席执行官Christian Schreyer说:“我很高兴今天的宣布。根据这份新合约，我们将在近年在提升服务表现方面取得的成就基础上再接再厉。我们将与DfT、NR和其他合作伙伴密切合作，尽可能提供最可靠的服务，我们将把乘客的利益放在首位。
“当务之急是在2019冠状病毒病大流行后恢复乘客数量。Go-Ahead将带来商业头脑和国际经验，鼓励人们重返铁路行业。”
GTR首席执行官Patrick Verwer表示:“我们欢迎这一积极的消息，这标志着GTR新时代的开始。我为我们取得的进展感到无比自豪，包括克服了受Covid疫情影响的两年的挑战。所有这一切都要归功于GTR同事每天对工作的持续关注和热情。
“我很高兴GTR在运营英国最大的火车网络方面的长期经验，我们对改善客户体验的关注以及我们强大的当地社区关系得到了认可。这项新协议意味着我们可以在迄今为止取得的成就的基础上继续发展，我们将重点放在欢迎更多的人回到铁路上。”