宾利的Beyond100战略中最重要的一点就是该公司的第一款纯电动车型。作为25亿英镑(约30亿美元)巨额投资的一部分，这款电动汽车将在克鲁的家中设计和开发，并在那里生产。最初，这款零排放车型本应在2025年推出，但首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)告诉《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)，这款车型的推出时间被推迟到了2026年。
这家奢侈品牌的老板表示，从技术上讲，推迟上市只是“几个月的问题”，而不是一整年。他对ANE表示，这一挫折与最近有关母公司大众集团即将推出的电动高端产品软件存在重大问题的报道无关。本月早些时候，德国报纸《Automobilwoche》报道称，大众汽车软件部门Cariad的Artemis项目进度落后，该项目将催生奥迪、保时捷和宾利电动汽车。
Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean Edition
报道称，Cariad的问题已经导致了赫伯特·迪斯从大众集团掌舵人的下落。上周五，这家汽车巨头宣布，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆将于9月1日接任保时捷，但他仍将在祖芬豪森公司担任目前的职位。Automobilwoche认为，奥迪首款搭载可伸缩系统平台(SSP)的电动汽车也被推迟了，目前计划于2027年推出。
当第一辆没有内燃发动机的宾利最终问世时，它将承担旗舰车型的角色，但不会取代Mulsanne，尽管价格类似。贺曼公司此前发表声明称，其中一个版本的售价将超过25万欧元。它将拥有大约1400马力，从0到60英里/小时(96公里/小时)只需1.5秒。
宾利(Bentley)的“五乘五”(Five-in-Five)计划要求在2020年之前再推出4款电动汽车，届时这家英国品牌的目标是完全停止销售内燃机汽车。