工会在周二的一份声明中表示，在两家黄色运营公司“未能履行其财务义务”后，为黄色公司工作的卡车司机将于7月24日举行罢工。
根据中央国家养老基金董事会执行董事Thomas Nyhan的一封信，运输控股公司Yellow Corp.将于7月23日被赶出中央国家养老基金。
卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩(Sean O' brien)表示，该公司未能向各州的基金支付款项是由于“严重管理不善”。
奥布莱恩说:“在接受了多年的工人补贴、联邦贷款和其他救助之后，这家游手游脚的公司陷入如此尴尬的境地只能怪自己。”
Yellow Corp.的一位发言人告诉《国会山报》，该公司将向该基金注资。
该发言人在发给国会山的一封电子邮件中表示:“公司打算在获得额外融资后立即连本带利偿还资金，并已要求这些基金讨论可接受的条款。”
6月29日，黄色公司给拜登总统的一封信暗示，工会目前在谈判中占据上风，公司现代化的计划正在实施。
由于工会的不妥协，黄老板的商业计划被冻结了。该公司失去了市场份额，无法获得日常业务运营所需的额外贷款，”Yellow首席执行官达伦霍金斯和董事长马特多亨尼在信中写道。
黄公司说，它目前正在偿还从美国财政部获得的贷款。
信中说:“美国纳税人持有Yellow 30%的额外投资股权”，尽管并不清楚这些股权是如何支付给个人和家庭的。
今年6月，黄色汽车公司向联邦法院提起诉讼，指控卡车司机工会违反合同，导致公司损失1.37亿美元。
该公司表示，它在与非工会企业的竞争中遇到了麻烦，这一说法也出现在卡车司机和UPS之间的劳资纠纷中，具体指的是未加入工会的亚马逊。
联邦文件称:“Yellow……一直在进行一项关键的举措，以重组和现代化其业务，并提高其运营效率，以便它能够成功地与集中化和无工会的卡车运输公司竞争，而这些公司一直在稳步并日益失去业务。”
根据一份公司文件显示，去年年底，黄色公司82%的员工受到集体谈判协议的约束。
在Yellow Corp.遇到麻烦之际，严重依赖劳动力的物流和运输行业出现了重大动荡。由于利润驱动的通货膨胀加剧，该行业的劳动力正面临生活成本危机。
“如果我们与员工和工会的关系恶化，我们可能会面临劳动力成本上升、劳动力中断或停工或客户普遍存在的不确定性，这可能会对我们的业务产生重大不利影响，”该公司在最近的年度文件中表示。
更新时间:下午12:18