今年6月，泰坦号(Titan)潜水器的建造方海洋门公司(Oceangate)爆出了令人震惊的新消息。乘坐泰坦号潜水器的五人在参观泰坦尼克号(Titanic)残骸时遇难。
据透露，前海洋之门雇员大卫·洛奇奇在事故发生前就对命运多舛的泰坦号潜艇的安全提出了严重担忧。
据报道，洛奇里奇在2015年至2018年期间担任海洋之门的海洋行动主管，他在潜艇建造过程中一直表达担忧，随后被解雇。
据lodgedge说，他对安全问题的警告被“一再忽视”，因为公司专注于从施工到测试的进展。
Lochridge的担忧最初是在2017年底在工厂车间工作时表达出来的。
在解雇前船长后，OceanGate首席执行官要求会计师驾驶潜艇
在被解雇后不久，洛奇里奇给同事罗布·麦卡勒姆(Rob McCallum)发了一封电子邮件，分享了他对首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)的行为可能带来的潜在风险的担忧。Lochridge特别强调了Rush的自我驱动动机，表达了对这可能导致不幸后果的真诚担忧，包括对Rush和潜水器上的其他人的潜在伤害。
据《纽约客》报道，这封邮件写道:“我不想被视为一个告密者，但我很担心他为了提升自我而杀死自己和他人。
“在做危险的事情时，我认为自己很有胆量，但那艘潜艇是一个等待发生的事故。
“你绝对不可能付钱让我潜水。”
拉什自称是“革新者”，他孜孜不倦地推动着乘客潜水的极限，在泰坦号潜艇不幸的最后一次航行中，他是五名不幸丧生的人之一。
事故发生时，泰坦尼克号的压力舱在大约3800米的危险深度爆炸，靠近历史悠久的泰坦尼克号的安息之地。
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在这次灾难性的潜水之前的几天里，经验丰富的潜水员洛奇仔细检查了潜艇的每一个复杂的细节，这是一台他已经非常熟悉的机器。他的发现给整个行业带来了冲击波，一连串令人担忧的危险信号出现了。
法庭文件中惊人的揭露，源于一场已经解决的诉讼，揭示了Lochridge的发现。突出的问题包括潜艇关键压载物袋接缝处的胶水恶化，对其结构完整性构成严重威胁。此外，Lochridge还发现安装螺栓放置不当，引起了人们对潜在破裂和灾难性故障的担忧。
洛奇奇在潜艇的天花板上发现了明显的凹坑，这让人们的担忧又增加了一个。鉴于“泰坦”号以高超的工艺而自豪，这一发现令人不安。值得注意的是，该船的凹槽偏离了行业标准参数，引发了对其建造精度和质量的质疑。
这起诉讼还突出了令人担忧的缺陷，有报道称，关键部件据称使用了拉链系带，这表明该公司无视适当的安全协议。
当他发现潜艇内部令人不安的细节时，洛克里奇的忧虑进一步加深了。特别值得警惕的是易燃的地板材料和内部乙烯基包装，根据Lochridge的说法，这些材料在点燃时会释放出剧毒气体，这对机上人员来说可能是致命的。
然而，在大量的潜在安全隐患中，loridge最关心的是潜艇的碳纤维核心。碳纤维核心的设计初衷是为了在泰坦尼克号残骸所在的冰冷深处维持乘客的生命，但在上个月的灾难性潜水中，碳纤维核心最终失灵，悲惨地决定了船上人员的命运。
在每平方英寸大约6000磅的压力下，船体周围的外部水压从四面八方对其关键的船体施加压力。
Lochridge特别关注的是在压力室中使用碳纤维，这种材料没有在深海潜水器中进行过广泛的测试，因此被认为是不可预测的。
包括多位专家在内的批评人士强烈批评拉什选择这种材料，这种材料类似于交织在一起的绳索，在张力下表现出强度，但在压缩时却更脆弱。
更令人不安的是，据称OceanGate决定放弃为这项新技术寻求认证，并且在灾难性故障发生之前没有进行全面的长期深水测试。
根据Lochridge的诉讼，这个决定的责任最终落在拉什和托尼·尼森(Tony Nissen)身上，尼森是这家总部位于华盛顿的公司的工程总监。
Lochridge声称，尽管向他们提供了一份概述上述问题的工程报告，但拉什和尼森仍然坚持自己的立场，导致在潜艇船体的一部分发现了字面上的“洞”。
鉴于这些问题，Lochridge在当年晚些时候提交给西雅图地方法院的诉讼中辩称，泰坦需要进一步的测试，以确保潜水器和乘客的安全，特别是在“极深”的情况下。
他在拒绝在潜艇上签字时写道:“我在附件中提到的关键事项的口头沟通已经多次被驳回，所以我觉得现在我必须做这份报告，以便有一个正式的记录。”
“在适当的纠正措施到位并关闭之前，在即将进行的任何试验中，独眼巨人2号(泰坦)都不应该有人驾驶。”
根据2018年提交的一份法庭文件，该公司的律师表示，Lochridge的雇佣关系被终止，因为他不同意该公司的研究、计划和安全协议。
“海洋之门”还声称，洛里奇故意寻求被解雇，向他人泄露机密信息，并删除公司硬盘上的数据。他们进一步声称，他无视土卫六首席工程师提供的安全信息。
Lochridge从英国搬迁到华盛顿，为泰坦的发展做出贡献，以前被称为独眼巨人2。海洋之门称他为“潜艇行动和救援领域的专家”，强调他曾是英国皇家海军的轮机工程师和潜水员。
