- 法拉利宣布了KC23，这是该公司在意大利马拉内罗的特殊项目团队定制的杰作。
- KC23融合了过去法拉利的灵感和488 GT3 Evo赛车的雷鸣般的V-8。
- 法拉利称这款车是为非竞争性赛道设计的。它将在7月13日至16日举行的古德伍德速度节上首次全球亮相。
法拉利推出了KC23，这是一款全新的定制汽车，来自马拉内罗的特殊项目计划，在古德伍德速度节的全球首发之前。基于488 GT3 Evo赛车，与众多造型线索的灵感来自过去的法拉利，一次性暗示在跃马品牌的未来。
KC23是继过去的特殊项目车型之后推出的，比如GTC4Lusso启发的BR20, 812 gts启发的SP51，以及去年基于F8 tributo的SP48 Unica。虽然这些车都是合法上路的，但KC23是专用的轨道机。
引擎盖下的双涡轮增压V-8发动机继承了488 GT3赛车，但法拉利没有透露最大输出。在488 GT3中，国际汽联将赛车的最大马力限制在591马力和516磅-英尺的扭矩，但我们知道发动机的能力远远不止于此。法拉利在其新闻发布会上也这么说，“从一开始，KC23就注定是激进的，不受认可限制的束缚。”
从法拉利的Vision Gran Turismo概念和勒芒冠军499P中汲取灵感，将谨慎抛到风中。任何同源的想法都被完全遗忘了，包括电子控制的可移动面板沿着每个侧面，以及巨大的赛车大小的可移动尾翼在后方。一个薄的，低悬的楔形形成前筋膜，并立即打破了一系列的空气动力学元素，包括一个巨大的扩散在汽车的后部。有两件式中心锁轮，并根据后翼/侧通风口的位置，汽车的外观从一个华丽，圆滑的轮廓转变为一个主导的，有能力的轮廓。
KC23的内部直接从488 GT3赛车上拉下来，看起来有足够的按钮来保证一个专门的速成班系列，只是为了教幸运的车主每个按钮的功能。内饰看起来完全致力于赛道性能，虽然有显着的包括空调通风口，以保持司机凉爽，同时设置热圈。我们还可以发现一个防滚架和一系列的三个屏幕，以取代传统的后视镜。
像其他特别项目的车一样，KC23是由法拉利的一位长期客户购买的，价格不详。不像大多数其他一次性法拉利，这一个有一个非常清楚的方式，让球迷看到它近距离。法拉利证实，该车将于7月13日至16日在英国古德伍德速度节上公开亮相，然后于8月1日至10月2日在马拉内罗的法拉利博物馆展出。
这个公司 内容是我的 从民意调查中移植。你也许能找到同样的公司 另一种格式的内容，或者您可以在他们的网站上找到更多信息。 杰克·菲茨杰拉德副新闻编辑杰克·菲茨杰拉德对汽车的热爱源于他对一级方程式赛车不可动摇的迷恋。在大学期间，他曾在当地一家经销商集团做过一段时间的细节师，之后他知道自己需要一种更长久的方式来驾驶那些他买不起的新车，于是他决定从事汽车写作的职业。在威斯康星大学密尔沃基分校(University of Wisconsin- milwaukee)的大学教授们的帮助下，他得以走遍威斯康星州，寻找汽车世界的故事，然后在《汽车与司机》(Car and Driver)找到了他梦寐以求的工作。他的新目标是推迟他的2010款大众高尔夫(Volkswagen Golf)不可避免的消亡。