作者:Kim Hyun-bin梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)于2021年7月启动了从“电动优先”战略向“纯电动”战略的转型，强调了对co的承诺继续在电动汽车和汽车软件领域保持领先地位，同时继承创始人的遗产。梅赛德斯-奔驰的电气化很成功其“雄心2039”愿景概述了一项全球战略在整个汽车行业实现可持续移动的具体而明确的道路。在ESG公司在今年3月举行的大会上，该公司承诺到2030年将生产过程中的碳排放量减少80%，并重申了自己的愿景，称“没有可持续性就没有奢侈品”。该公司还宣布，到2030年，将投资13亿欧元(14亿美元)用于德国员工的电气和数字教育。梅赛德斯-奔驰计划开发电动汽车平台，建立下一代电池和新的充电基础设施，并扩大其电动汽车生产网络。特别是，梅赛德斯-奔驰的电动汽车阵容已经取得了重大进展。因此，梅赛德斯-奔驰去年的全球电动汽车总销量超过11.78万辆，比前一年增长了124%。今年第一季度的销量已经超过了5万辆，预示着2023年电动汽车的销售前景将更加光明。梅赛德斯-奔驰的目标是，到2025年，插电式混合动力汽车或纯电动汽车等电动汽车(xEV)的最大市场份额达到50%。到2030年，该公司计划准备将其整个产品线过渡到纯电动汽车(bev)。此外，它还计划到2039年在与新车相关的整个价值链中实现碳中和。为了实现这一目标，从2025年开始，所有新车都将采用全新的电动专属架构:mbb . ea(梅赛德斯-奔驰电动架构)，AMG。EA (AMG Electric Architecture)和VAN。EA (Van Electric Architecture)。MB.EA是一个可扩展的模块化系统，适用于中型到大型乘用车，是梅赛德斯-奔驰未来电动汽车产品组合的基础。AMG的。EA是一种高性能EV和VAN。EA是一个电动货车的平台，预计将会促进零排放交通和生态友好型城市的实施。
