全球最大的航空贸易机构周四表示，美国提出的改装飞机高度计以确保其不受5G无线干扰的要求可能会使该行业损失至少6.37亿美元。
代表100多家飞往美国的航空公司的国际航空运输协会(IATA)在提交给联邦航空管理局(FAA)的评论中表示，成本将远远高于该机构估计的2600万美元。
该组织上周警告说，许多航空公司面临无法在最后期限前完成任务的风险。该机构周四表示:“除非联邦航空局和美国政府对这一干扰问题采取不同的方法，否则在3月和7月的最后期限后，人们可以预期飞行中断。”
美国联邦航空局今年1月提出，要求美国的客运和货运飞机在2024年初之前配备5G c -耐频带无线电高度计或批准的滤波器。该机构周四表示，将对所有评论进行评估。
去年，由于担心5G服务可能会干扰飞机高度计，导致一些涉及国际航空公司的美国机场出现中断。飞机高度计提供飞机离地面高度的数据，对恶劣天气下的降落至关重要。
今年6月，威瑞森通信公司和AT&T公司自愿同意将部分c波段5G的使用推迟到2023年7月，因为航空公司正在努力改造飞机，以确保它们不会受到干扰。
国际航空运输协会表示，每架飞机的成本高于美国联邦航空局的估计，并表示这应该包括6,000架已经改装的飞机和非美国飞机的成本。将受到影响的注册飞机。
国际航空运输协会表示:“世界各地的运营商正被迫投资数百万美元来改造飞往美国的机队，同时依赖于那些拒绝接受5G c波段干扰存在的公司的善意。”
“航空业，而不是(联邦通信委员会)或电信公司，被告知要付费升级其认证的无线电高度计。这种不公平怎么说都不为过。”
无线运营商在c波段5G频谱上花费了超过800亿美元，其中包括威瑞森的529亿美元拍卖和清算成本。美国联邦通信委员会、AT&T和威瑞森没有立即置评。
2月2日，国际航空运输协会表示，许多航空公司将无法在最后期限前完成改造，理由是“供应链问题、认证延迟和不可避免的后勤挑战”。