Euskaraz irakurri: 2035ean汽油和柴油autoen salmenta debekatzea babestu du Europako Parlamentuak
欧洲议会本周二投票通过了到2035年禁止销售汽油和柴油汽车的提案，作为初步措施，欧洲议会还通过了到2030年将乘用车和新货车的二氧化碳排放量减半的目标。
具体而言，新批准的标准基于2021年登记的水平，设定了到2030年将新销售乘用车的排放量降低55%的目标，而对于厢式货车，既定的减排目标是50%。
在此之后，从2035年开始，法律规定所有在欧盟销售的车辆必须是零污染排放，尽管在它生效之前，文本必须得到欧盟成员国的正式批准。欧盟，在理事会开会。
以340票赞成，279票反对，21票弃权，欧洲议会全体会议批准了这项新立法，是的，已经被欧洲人民党否决了，欧洲人民党是全体会议的多数党。
此外，新文本还重新调整了低排放或零排放汽车的销售比例，欧盟要求汽车制造商有资格获得欧盟委员会的财政激励。
在2025年至2029年期间，汽车制造商的低排放或零排放乘用车销量必须达到总销量的25%，才能继续获得这些奖励，而厢式货车的这一比例将为17%。从2030年起，新法规规定取消激励措施。
欧盟委员会副主席兼“绿色协定”负责人弗朗斯·蒂默曼(Frans timmermannss)从整体上赞扬了改革，并在议会举行的辩论中表示，这项法律在“工业、气候和工人的利益之间找到了完美的平衡”。
卡车和公共汽车
另一方面，欧盟委员会今天提出了一种到2030年将长途卡车和公共汽车温室气体排放量减少45%的方法，与2019年的水平相比，这一努力应该在2035年增加到65%，在2040年增加到90%。
该提案的目标是，从2030年起，在欧盟销售的所有城际巴士都是零排放的，但不包括那些服务于农村地区的巴士，后者将享有与卡车相同的待遇。
来源:Eitb