巴黎:在法航史上最严重空难中丧生的亲人的悲痛欲泣的家属大声喊过了法航和飞机制造商空中客车的首席执行官，这两家公司因2009年在大西洋上空发生的事故被控过失杀人而受审。
发出的“可耻!高管们上了证人席后，这个问题在法庭上爆发了。
447航班在从里约热内卢飞往巴黎的途中遭遇风暴，机上228人全部遇难，并对航空业产生了持久的影响，导致空速传感器的监管规定和飞行员培训方式的改变。
受害者来自33个国家，来自世界各地的家庭是该案的原告，他们为此案的审判奋斗了十多年。
“我们进入试验阶段是非常重要的，. ...13年的等待，几乎是不人道的，”德国人贝恩德·甘斯(Bernd Gans)说，他的女儿伊内斯(Ines)在空难中丧生。另一名男子来到法庭，手里举着一块牌子，上面写着:“法国司法，晚了13年。”
官方调查发现，坠机事件有多重原因，两家公司均否认有犯罪行为。预计为期两个月的试验将重点关注飞行员的错误和被称为皮托管的外部传感器的结冰问题。
美联社(Associated Press)当时的一项调查发现，空客至少从2002年就知道失事飞机上使用的皮托管存在问题，但直到事故发生后才更换。
空客首席执行官纪尧姆·福里在开幕式上说:“我今天来到这里，首先是为了表达我对遇难者深深的敬意和深切的关怀;所爱的人。”
“你真丢脸!家庭成员反驳道。
“13年来，你们一直蔑视我们!”有人喊道。
法航首席执行官安妮·里加尔(Anne Rigail)在法庭上表示，她了解遇难者家属的痛苦时也有类似的情绪。
“别跟我们谈痛苦!”一个愤怒的声音响起。
主审法官呼吁大家保持冷静，审判继续进行。
法航已经对遇难者家属进行了赔偿。如果罪名成立，每家公司都可能面临高达22.5万欧元(合34.7万美元)的罚款——这是他们年收入的一小部分。没有人会冒坐牢的风险，因为只有公司在接受审判。
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尽管如此，在受害者家属长期寻求正义之后，他们认为审判本身很重要。航空行业专家认为，它对吸取教训、防止未来发生空难具有重要意义。
这架载有216名乘客和12名机组人员的A330-200飞机在巴西和塞内加尔之间的大西洋上空从雷达上消失。
当风暴袭击飞机时，冰使飞机的皮托管失灵，阻断了速度和高度信息。自动断开连接。机组人员恢复了手动驾驶，但导航数据有误。2009年6月1日，飞机因空气动力学原因失速，机头向上翘起，然后坠入大海。
花了两年时间才在4000多米深的海底找到这架飞机和它的黑匣子。
法航被指控不顾风险，在皮托管结冰的情况下没有实施培训。此后，该公司修改了训练手册和模拟程序。该公司表示，它将在法庭上证明，“在事故的起因上，它没有犯下刑事过错”，并请求无罪释放。
空中客车被指控知道447航班上的皮托管模型有问题，却没有采取足够的措施紧急通知航空公司及其机组人员，并确保培训以降低风险。这款有问题的机型——泰雷兹AA型皮托管——随后被禁止使用，并被替换。
空客公司将此归咎于飞行员的失误，并告诉调查人员，结冰是所有此类传感器都存在的固有问题。
兄弟在447航班上遇难的菲利普·林盖(Philippe Linguet)说，这些公司的“形象和声誉”岌岌可危。他表示，希望这次审判将向全世界揭露空客和法航的失败，这两家公司是航空业和法国经济的主要参与者。
受害者家属协会的负责人丹尼尔·拉米说，他们正在为艰难的审判做准备。
“不幸的是，我们将不得不再次经历特别痛苦的时刻，”她说。但她称，在检方最初试图结案后，这次审判是一个受欢迎的机会。
她说:“这将允许这个家庭表达自己，表达他们13年来的痛苦。”