上个月，一辆Waymo自动驾驶汽车在旧金山“自动驾驶模式”下撞死了一只小狗，这是一系列事件中的最新一起，导致该市官员抗议该公司扩大无人驾驶出租车服务的计划。
这起事故发生在5月21日上午11点之前，地点是旧金山的托兰街，当时这辆车处于“自动驾驶模式”，前座上坐着一名测试驾驶员。Waymo的一位发言人表示，初步评估显示，当这只狗从一辆停着的汽车后面跑出来时，该系统正确地识别了它，但由于这只狗的移动速度太快，“无法避免接触”。该公司表示正在调查此事。
Waymo发言人说:“我们向狗的主人致以诚挚的哀悼。”“我们所在社区的信任和安全对我们来说是最重要的，我们会继续调查这个问题。”
根据加州车管所的报告，这辆捷豹汽车受到轻微损坏。
这起事故发生之际，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo及其竞争对手Cruise正试图在整个城市大幅扩大他们的自动驾驶出租车业务。由通用汽车(General Motors)运营的Cruise目前获准在香港部分地区在晚上10点至早上6点之间对无人驾驶出租车收费，但其车辆必须避开人口最密集的市中心地区。Waymo只有在安全驾驶员在场的情况下才有权收取车费。
负责监管这些公司的自动驾驶出租车服务的加州公用事业委员会(California public utilities commission)即将批准这些公司的请求，允许它们在整个城市全天运营自动驾驶出租车。该委员会将于6月29日就是否批准决议草案进行投票，该决议草案将允许Waymo和Cruise提供24小时无人驾驶出租车服务。
但这些决议遭到了当地官员的强烈反对。旧金山市交通局、旧金山县交通局和市长残疾人办公室联名致信反对委员会的计划。
官员们写道，该市已经记录了“数十起——可能是数百或数千起——事故”，据报道，在这些事故中，自动驾驶汽车驾驶不规律，阻塞交通，干扰应急响应行动。
去年，一段广为流传的视频显示，警方拦下了克鲁斯的一辆无人驾驶汽车，原因是他没有开前灯。当警察把车停在路边时，这辆无人驾驶汽车迅速驶到十字路口的另一边。在另一起事故中，克鲁斯的近20辆自动驾驶汽车堵塞了交通两个多小时，迫使该公司的员工亲自将汽车移出街道。
其他事故还包括自动驾驶汽车在路边困住其他汽车、进入施工区域和犯罪现场，以及不听从交通管制人员的指挥。旧金山官员还指出，该委员会拒绝这些公司的请求的原因是，数据缺乏透明度，缺乏充分的报告和监督。
他们写道:“这种做法是倒退的，与委员会不仅要保护乘客安全，还要保护公众安全的权力和责任不一致。”