底特律——特斯拉股价周四大幅下跌，因为该公司今年在其车型阵容中进行了多次降价，希望能刺激销售。
特斯拉正在削减数千美元的汽车价格，因为美国消费者对通货膨胀加剧和两家美国银行在特斯拉第一季度倒闭感到焦虑，他们减少了在大件商品上的支出。
特斯拉周三晚间表示，该公司第二季度的销量确实有所攀升，但由于降价，每笔销售产生的利润有所下降，第一季度利润下滑24%。
特斯拉公司(Tesla Inc.)股价继周三下跌2%后，周三又重挫9.8%。该股收于162.99美元，为1月底以来的最低点。
在2022年遭遇大幅抛售后，该股全年都在上涨。
TDCowen分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)表示，他“担心”特斯拉的战略，即以较低的利润率销售尽可能多的汽车，并指望随后从“全自动驾驶”技术中获得收入。奥斯本仍对这项技术何时可用持怀疑态度。
奥斯本写道:“我们一直在质疑消防处是否会在一个只有摄像头的系统上工作”，这个系统使用的是老式硬件。
从1月到3月，特斯拉的收入为25.1亿美元，低于一年前的33.2亿美元。营收增长24%，至233.3亿美元，但营业利润率下降。
首席执行官埃隆·马斯克暗示，降价可能还没有结束。他告诉分析师，特斯拉每天都对它们进行评估，并希望继续生产尽可能多的汽车。
“订单超过了产量，”当被问及最近宣布降价后订单发生了什么变化时，他说。
本季度初，特斯拉下调了许多车型在美国的售价，3月初又下调了第二次。为了提振销售，该公司4月份又两次在美国降价，其中包括周三晚间的一次降价。该公司还下调了欧洲市场的价格。
该公司第三季度的汽车产量比销量多出近1.8万辆，表明需求疲软。
特斯拉第一季度的营业利润率从去年第一季度的19.2%降至本季度的11.4%。
马斯克表示，特斯拉希望以更低的价格销售更多的汽车，这样以后就可以从其价值1.5万美元的“全自动驾驶”系统中获得收入，该系统将把汽车变成机器人出租车，并提高它们的价值。
尽管有这个名字，但这些汽车不能自动驾驶，特斯拉警告司机，他们必须随时准备干预。
2019年，马斯克承诺到2020年将有一批自动驾驶机器人出租车，他去年年初表示，这些汽车将在2022年实现自动驾驶。自2021年以来，特斯拉一直在让车主在公共道路上测试“全自动驾驶”。
但特斯拉的部分自动驾驶系统正受到美国安全监管机构越来越多的审查。自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)已派出调查小组调查了30多起事故，其中涉嫌自动驾驶或“全自动驾驶”的特斯拉汽车撞到了行人、摩托车手、半挂车和停放的紧急车辆。至少14人在事故中丧生。
此外，NHTSA在2月份向特斯拉施压，要求其召回近36.3万辆安装了“全自动驾驶”软件的汽车，因为该系统可能违反交通法规。该机构在文件中说，该系统可能会做出不安全的行为，比如从转弯车道直接穿过十字路口，或者在没有适当小心的情况下穿过黄色交通灯。这些问题将通过在线软件更新来解决。
司法部还要求特斯拉提供有关“全自动驾驶”和自动驾驶仪的文件。
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