气候变化慈善机构“可能”呼吁哈默史密斯和富勒姆以及里士满议会开展一项重大的可行性研究。该项目将研究一种无车替代方案的可行性，以重新开放伦敦哈默史密斯桥的机动车通行。
有人建议，由轻型自动驾驶电动汽车组成的车队可以为大桥提供重要的交通连接。自2019年以来，这座桥一直处于关闭状态。
至关重要的是，这将避免对伦敦西部的二级保护建筑进行进一步昂贵的工程。
该计划将引入一条双向自行车道，它将穿过吊舱旁边的桥梁，同时也允许行人使用。
四年前，由于发现裂缝，这座桥被无限期关闭，在2020年8月至2021年7月期间，行人和骑自行车的人也被禁止使用。
数据显示，自2019年关闭以来，过去过河的机动车约有一半消失了。
伦敦市长、伦敦交通局(Transport for London)和哈默史密斯与富勒姆委员会(Hammersmith & Fulham Council)都致力于实现崇高的环境目标，即到本十年末将伦敦的汽车交通量削减四分之一以上。
然而，“可能”声称，相关组织没有适当的政策来实现这一目标。
气候慈善机构Possible的联合主管利奥·默里说:“自从哈默史密斯桥因机动车过多而瘫痪，被迫对汽车关闭以来的四年里，车辆数量显示，伦敦西南部的交通量实际上有所下降，甚至在一些当地人认为情况更糟的关键地区也是如此。”
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趋势
巴恩斯的小学生甚至都不记得汽车从桥上开过的时候了。
“重新开放哈默史密斯大桥所需的巨大成本工程目前还没有达成资金协议，当局早就应该认真考虑其他方案来满足当地的交通需求。”
这个可容纳10人的“吊舱”将使河两岸行动不便的人能够进入桥的另一边。
对于那些想要在哈默史密斯市中心获得交通连接和机会的人来说，这一点尤其重要。
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该计划还将对该地区的公交线路进行重组，以确保连续的旅程能够顺利进行。
Possible提出的替代方案是与公路工程师和自动驾驶汽车制造商共同制定的。
据估计，实施拟议方案的总成本将低于当局为重新开放大桥而花费的费用。
许多专家预计，建筑工程将在未来几周内完成，届时这条行车道将只对骑自行车的人开放。
穆雷补充说:“我们的建议着眼于未来的清洁交通技术，并可能在几个月内真正投入运营，为当地社区服务。”
“我们所需要做的就是让地方议会同意让我们进行全面的可行性研究。”
可能的说法是，航天飞机的解决方案是在现有的工程限制条件下设计的。
一旦维修完成，只有一辆轻型车辆能够与行人和骑自行车的人同时通过。