白炳烈著政府官员和来自国家的代表团星期天，美国全国议会前往华盛顿特区，向其他州的国会议员传达他们的意见美国的《通货膨胀抑制法》(IRA)已经成为韩国企业在美国销售电池和电动汽车(ev)的风险因素产业通商资源部当天表示:“产业通商部长安德根和共同民主党议员、大国家党代表尹宽锡等议员团出席了会议。挪威议会的贸易、工业、能源、中小企业和创业委员会将从本月开始对美国首都华盛顿进行为期5天的访问他将与美国政府和议会的主要人士讨论伊拉克战争相关问题。外交部说，他们在华盛顿的首要任务是说服奥巴马政府和其他国家的美国官员国会表示，有必要修改IRA，并要求反映韩国政府和企业的意见。爱尔兰共和军在8月成为法律。根据新的法律，公司购买北美以外组装或制造的电动汽车的消费者无法获得7500美元的税收抵免。该法律的适用范围将从明年开始扩大到电池生产企业。从2023年开始，IRA还将要求符合税收抵免条件的电动汽车使用来自美国或与之签订自由贸易协定的国家的关键电池材料。此外,混合涂料大部分电动汽车电池需要在北美制造或组装。美国参众两院分别提出了将电动汽车课税减免制度暂停3年的IRA修正案。安部长在访美期间将会见美国贸易代表部(ustr)代表凯瑟琳·泰、美国总统拜登的清洁能源革新及实施高级顾问约翰·波德斯塔等人。通商交涉本部表示:“在此次会议上，安哲秀将建议制定IRA的附属条例。”政府有co继续合作通过工作层面的渠道与美国就爱尔兰共和军进行磋商。此外，还于11月4日和12月3日两次向美国政府提交了放宽电动汽车总装要求、明确电池所需的矿物和零部件要求、扩大商用电动汽车使用等具体标准制定提案。政府表示，它将支持国内企业向美国出口商业用途的环保汽车，因为在北美以外组装的商用车仍有资格享受税收抵免。
