6月22日，在经历了又一轮恶劣天气后，吉斯本的农民萨姆·格默尔(Sam Gemmell)又断电了。
从他家到Wharekopae路的唯一道路是通过一座桥，这座桥被加布里埃尔飓风完全摧毁。
不断上涨的水位使这条河无法通行，他与外界的联系仅限于在莫科努伊河上对着父亲大喊大叫。
山姆说:“它可以通往任何地方，通往道路和邻居。”
莫克努伊车站桥是私人所有，由山姆的祖父于1959年建造。它经受住了1988年的波拉飓风。
格默尔的家人说，为这座桥投保的费用太高，所以当它被冲下莫科努伊河时，它没有投保。
重置费用估计在35万至50万美元之间。
山姆在不到三年前从父母手中买下了莫科努伊站。父亲马克·格默尔(Mark Gemmell)从父亲那里买下了这座农场，他的父亲在战前是农场的牧羊人，1946年成为合伙人。
“风险在于，你住的地方都在河的房子一侧，晚上下大雨——万一发生紧急情况，不管出于什么原因，你都无法再次过河。所以这是农场基础设施的核心部分，”马克说。
飓风来袭时，山姆没有电，完全与世隔绝。三天之内，Tairāwhiti民防组织用直升机给山姆送去了食物——这是他最后一次听到他们的消息。
他说:“我们都在应对飓风和持续降雨带来的灾难，但感觉所有真正需要帮助的人似乎都没有得到帮助。”“我只是觉得这件事处理得不够好。”
马克已经多次与吉斯伯恩区议会联系，他说这家人感到很失望。
“我本以为他们有责任检查他们的居民和纳税人是否安全，并为我们面临的问题提供一些解决方案，”马克说。
Tairāwhiti恢复组经理Anita Reedy-Houlthausen说，Gemmels和区域恢复协调员之间有定期的电子邮件联系。
“我知道她一直在领导应对措施，确保库存充足，所以我知道库存充足。关于桥的讨论，我也知道她一直在和他们讨论。”
吉斯伯恩区议会承认，已经向该地区注入了4760万美元，主要用于清除木材碎片和淤泥。里德-霍尔特豪森说，格默尔夫妇可以把这座私人桥梁变成议会所有的桥梁，但这是一个巨大的过程。
“我们必须考虑一系列因素，其中之一是其他纳税人的公平和负担能力。
“它服务于一个家庭。
她说:“当你看到该地区的20座桥梁已经不复存在时，这并不符合我们的优先事项，而且从长远来看也不太可能。”
山姆从初级产业部得到了1万美元，从农村支持信托基金得到了3000美元。然而，这远不及更换桥梁所需的50万美元。
他说:“这基本上是我的生计和我的生意，我只需要一点帮助，努力重新开始运作，这样我就能正确有效地经营生意，并继续做出贡献。”
“我从来没有要求过任何施舍。我不是要施舍，只是想要一点帮助，比如一点资金。”
6月29日，政府为受北岛天气事件影响的种植者、农民和企业发布了一揽子支持计划。
一揽子计划包括为银行贷款提供担保，并提供更便宜的融资选择，以确保关键地区产业的长期生存。
吉斯本区议会通过短信联系山姆·格默尔，了解他在最近的强降雨后的情况。这是在拍摄完山姆·格默尔的采访之后。