政府将寻求auto的完全实现交通省周一表示，到2027年无人驾驶的政策目标得到了一系列试点计划的支持，其中包括到2025年在部分大都市地区实现无人驾驶公交车深夜运营。在德国、日本等先进国家，为了早日开通尖端的“未来交通网络”，公共交通系统将在2024年进行大规模的改革。安全有限公司Ncerns将在很大程度上被新保险标准的建立所消除在驾驶员、制造商和汽车基础设施经营者之间明确分配行车时的Eby责任nomous车辆。开车时间的减少意味着更多的自由时间国土交通部长官元喜龙表示:“政府将增强汽车先进化的能力。大量的驾驶和城市空中交通(UAM)，从而帮助有前途的本地公司扩大在全球市场的存在。UAM使用高度自动化的小型飞机在城市地区的低空运送乘客或货物，主要是为了避免交通拥堵。元世勋27日在政府世宗大厦举行的记者招待会上表示:“除了工作和睡觉的时间，人生的四分之一都在路上度过。”“政府的目标是创新流动性，给人们更多的时间。”产业部计划将第3阶段汽车商用化继德国和日本之后，到12月无人驾驶。三级驾驶是在哪里E司机可以交co控制到车辆，但必须准备好接管时prompt。航空机动性是另一项关键任务。UAM将在全南进行安全通信系统试验后，从2025年开始全面商用化。到2025年，智能物流服务将实现以机器人和无人机为中介的分阶段定制配送系统，产生轻量级包裹的隔夜或当日配送需求。他说:“在私营部门，交通创新落后于快速的技术变革。”“政府的援助和放松管制的努力将帮助私人出行市场参与者在未来几年蓬勃发展，带来更好、更多的公司便利的公共交通服务。”
