HCMC内部区域的几条街道正在被卧铺巴士使用，来搭载那些认为这种安排很方便，但以交通秩序和安全为代价的乘客。
周二下午，四辆卧铺巴士在第五区鸿王街排队等候乘客，尽管它们是不允许这样做的。
他们保持引擎运转，车门开着，转向灯闪烁着。所有这些都是为了避免因违规停车被罚款。
在等待了大约一个小时后，几名乘客登上巴士，前往他们的目的地，包括中南部的平顺省和湄公河三角洲的天江省。
虽然他们非法在街上停车载客，但这些公交车占据了街道三条车道中的两条，导致其余车道拥堵。
大约300米外的Nguyen Duy Duong街的一段也发生了类似的情况，几辆卧铺巴士等着接乘客和行李，然后出发前往与湄公河中心接壤的同奈省和湄公河三角洲的天江省。
这些巴士每辆有30多个座位，占据了街道一半以上的宽度，而巴士司机则在人行道上工作。
“我不需要浪费时间和金钱一路跑到终点站，我可以很容易地在这里乘公共汽车。我所要做的就是打个电话，订张票，”平顺省的一位名叫Bui Thanh的妇女说。
卧铺巴士应该从平清区的东部巴士总站出发，乘客在那里乘坐巴士前往位于平清区东部和中部省份的地方。该市最近已将许多本地航线的登机点移至杜督市和平阳省边界附近的新航站楼。
与此同时，开往湄公河三角洲地区的巴士可以从平滩郊区的西部巴士总站出发。
许多卧铺巴士不使用终点站，而是每天深夜至凌晨在第五区的利康芳和陈平庄街道集合，载客，免去了长途旅行的旅客，从而赢得更多的客源。
有时会有五辆卧铺巴士排在街道上，数十名乘客带着行李在附近等候。
“这个地区和公交车站没什么两样，”家住陈平仲街的范宣(Pham Xuan)说。
HCMC交通部门表示，交通公司非法载客的地点约有76个，其中大部分在市中心，包括第5区25个，第1区4个，平清区2个。
杜督市1号和13号国道沿线的许多加油站实际上也变成了加油站。
5区官员承认，区内95家运输企业数量庞大，扰乱了交通秩序。
他们说，许多运输公司选择该地区作为接送点的一个原因是，这里是HCMC甚至南部地区一些最大的医院的所在地，如Cho Ray和HCMC热带病医院，每天吸引约1000名外地患者前来治疗。
在不到一年的时间里，该地区已经处罚了约1600起上下车违规案件。
HCMC交通部门副主任Vo Khanh Hung表示，事实上的公交车站的情况已经存在多年，但在杜德新东站启用后变得更加严重，该车站比旧的车站距离市中心更远。由于距离太远，许多运输公司拒绝使用新航站楼，而是在街上接送乘客。
中环中环约有58家运输公司，营运约1,600辆巴士，路线固定，车站固定，在市区外围的车站载客。此外，还有超过1350家运输公司，运营着9.1万辆可包租的公共汽车。一些公司会伪装成后者进入城市的内部区域。
HCMC交通检查办公室有关人士表示，交通检查人员不允许追逐违规车辆，因此无法处理违规车辆。
但某城市公交车站的一位经理表示，处理此类违规行为很简单。当局可以追踪GPS数据，以查明一辆车辆是否在街上反复载客。
作为解决这一问题的一项措施，HCMC已经禁止汽车在市中心的许多街道上停车，但这种做法一直存在。
在对这种做法的最新回应中，北京交通局周三提议，从12月15日起，从早上6点到晚上10点禁止卧铺巴士在市中心地区行驶。