一体化压铸，会给新能源车企们省多少？
编者按：本文来自微信公众号 奇偶派（ID：jioupai），作者：叶子，创业邦经授权发布。
近十年来，为了做到更轻、更薄、美观、安全，手机抛弃了可拆卸电池的设计，转而使用一体化的机身。无独有偶，汽车厂商也在减重、增效的路上，选择了同样的道路——一体化压铸。
随着汽车轻量化、电动化发展，一体化压铸技术开始受到造车新势力、传统车企新能源部门的青睐。在特斯拉“吃螃蟹”后，蔚来汽车、小鹏汽车、大众、沃尔沃等汽车厂商也纷纷开启一体化压铸技术研发和应用。
目前，采用一体化压铸技术制造的特斯拉Model Y、蔚来ET5已经上市，其轻量化的特点受到了市场不少好评。
截止7月，一体化压铸在汽车产业的渗透率仅为12%，但这一技术路线已经受到了许多车厂的青睐。市场普遍认为轻量化是未来的发展趋势，一体化压铸工艺有望替代目前使用的冲压焊接工艺。